2021/5/24 10:12:04来历:我国工业经济信息网【字体：】【保藏本页】【打印】【封闭】
跟着全社会加速数字化、智能化打开，尤其是云核算、大数据、人工智能等技能的鼓起，有力推动了智能交通运用的落地。最近一段时间，有关智能交通的方针频频落地，多地出台举动方案，明晰打开方针。与此同时，相关技能和运用也快速老练，无人驾驶场景愈加丰厚，才智公路、才智航道等细分范畴的打开形式日渐明晰，智能交通打开进入全新的“快车道”。
工业打开，方针引领。不久前，工业和信息化部、交通运输部、国家规范化办理委员会联合印发《国家车联网工业规范系统建造攻略（智能交通相关）》，明晰了我国智能交通打开的方针：到2022年年末，制修订智能交通根底设备、交通信息辅佐等范畴智能交通急需规范20项以上，开始构建起支撑车联网运用和工业打开的规范系统；到2025年，制修订智能办理和服务、车路协平等范畴智能交通要害规范20项以上，系统构成能够支撑车联网运用、满意交通运输办理和服务需求的规范系统。
最近一段时间，跟着各地加速数字化转型脚步，浙江、河北、广东等省份纷繁出台相关方针，加速布局智能交通。3月29日，浙江省交通运输厅印发了《浙江省交通数字化革新举动方案》，提出了“三步走”方针：2021年年末前，数字交通一致根底渠道根本建成，根本完成与省一体化智能化公共数据渠道对接；推出10个以上有辨识度的交通数字化革新运用，建造进步10个以上社会、底层最佳实践；开始构成准则系统。2022年年末前，数字交通一致根底渠道全面建成，与省一体化智能化公共数据渠道全面对接；再推出10个以上数字化革新运用和10个以上社会、底层最佳实践；交通数字化革新运用迭代晋级、试点扩面，准则规范系统愈加健全。2025年年末前，数字交通一致根底渠道全面支撑交通各类运用；数字化革新场景愈加丰厚，运用愈加广泛；交通数字化革新准则规范系统老练定型，交通数字化革新成为交通强省建造的严重标志性效果。
日前，河北省发布交通运输施行新式根底设备建造三年举动方案，宣告将环绕交融根底设备、信息根底设备建造和立异根底设备等范畴，要点打造“三网一渠道一高地”。在才智公路方面，河北省将推动京雄高速河北段、京礼高速河北段、京港澳高速京石段、荣乌高速新线、京德高速等才智高速试点建造，建成一批具有全国影响力和示范性的才智公路样板；在才智港口方面，河北省将推动唐山港、秦皇岛港、黄骅港才智港口建造，打开港口设备设备自动化改造、智能化晋级，运用5G、斗极等技能推动港口内部和集疏运通道集卡自动驾驶试点运用；在才智航道方面，河北省将完善白洋淀数字化旅行客运航道建造，探究多功用一体化新式航标试点运用。
与此同时，广东省大力推动才智航道建造，发布了《广东省航道打开规划（2020-2035年）》和《广东省航道业务中心推动内河航运高质量打开举动方案》，方案加大粤东、西、北航道资源开发力度，完善进步西江、北江、东江航运系统和项目。据悉，依据经济社会打开需求，广东将结合港口航运需求和水资源归纳开发运用进一步进步航道等级，充分发挥水运在归纳交通运输系统中的效果。估计到2025年，根本建成干支联接、区域成网、江海贯穿的高等级航道网络系统。
值得一提的是，不久前，深圳市就《深圳经济特区智能网联轿车办理条例（征求意见稿）》公开向大众征求意见，引起了业界的高度重视。《征求意见稿》明晰规定智能网联轿车经挂号获得挂号证书、号牌和行进证后，可上特区路途行进，业界普遍以为这意味着无人驾驶轿车有望在深圳合法上路。据了解，深圳现在已在9个区敞开智能网联轿车测验路途路程144.69公里，发放路途测验车牌14张，累计路途测验总路程达18638公里，敞开区域、敞开路程及车牌发放数量都居全国前列。
智能交通是不行阻挠的趋势，是科技和需求的完美结合。从技能上看，智能交通不只将各种信息技能在交通运营办理中进行了有用集成运用，并且着重系统性、实时性和信息的交互性，能够完成交通系统功用的自动化和决议计划的智能化。从需求上看，智能交通能够处理当年交通职业在安全、功率以及节能等方面的痛点问题，极大地改进人们的出行体会。
当时，正是由于看到了智能交通的打开前景，国内的科技巨子和互联网企业才竞相布局智能交通，从路途、网络、车辆等多角度发力，相关试点也在各地加速落地。但是，需求看到的是，智能交通的打开仍然处于初级阶段，面对不少应战。在不久前举行的全国两会上，来自工业界各方的代表、委员，就怎么打破智能交通打开瓶颈、消除痛点建言献计。
“交通是大众最关怀的民生问题之一，也是碳排放的重要范畴之一。”全国政协委员、百度董事长兼首席执行官李彦宏以为，大力打开低碳交通，运用人工智能、5G等新技能，加速自动驾驶商用和智能交通遍及，能有用缓解交通拥堵，让老百姓出行更绿色快捷，完成碳达峰与经济高质量打开和谐一致。他主张，国家层面要进一步加强方针立异，支撑自动驾驶商用和智能交通遍及。在全国政协委员、360集团创始人周鸿祎看来，跟着智能网联轿车工业蓬勃打开和数字化程度越来越高，智能轿车联网安全问题也将凸显，主张有必要赶快加强智能轿车网络安全，促进智能网联轿车职业健康打开。
除了技能立异和安全打开，智能交通法律法规和相关规范的拟定也被以为是亟待打破的难点。全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪主张，打开智能网联轿车，法律法规要走在前面。他主张，要赶快完善现行交通安全法规，加速自动驾驶相关技能规范的编制和发布，完善路途测验相关方针法规。完善相关立法，保险有序推动路途敞开，具有较强的迫切性。全国政协委员、春风轿车集团有限公司董事长竺延风以为，有条件自动驾驶和高度自动驾驶产品的商业化落地，是智能网联轿车“保证生命安全、进步交通功率、促进节能减排、增进公民福祉”的必经之路，应以实在物理场景的用户运用，推动技能进步、改进用户体会。
能够看到，在方针的指引下，在工业各方的推动下，一张智能交通的夸姣画卷正在缓缓打开。但是在这个过程中，还需求各方的协同，以及技能立异、安全保证等方面的有力推动，终究助力全社会出行方法的革新，助推数字经济蓬勃打开。(记者 黄舍予)
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